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　　中新網北京11月1日電(祁登峰薑寧)你能想象一張紙的厚度和一個籃球的尺寸大小嗎？如果把地球比作一個籃球，那麼這次“嫦娥”姑娘回家的安全通道——“返回走廊”的大小，就只有一張紙的厚度。
　　在直徑為38萬公里的地月空間里，要想讓“嫦娥”準確進入“返回走廊”，無疑比百步穿楊難上百倍。而盡可能提高軌道測量精度就是完成這一高難度動作的前提條件。
　　“這次任務首次採用三站聯合接力跟蹤技術，目的就是為了盡可能提高飛行試驗器的測軌精度。”北京航天飛行控制中心飛控總體主任設計師席露華告訴記者。據她介紹，參與聯合接力跟蹤的三個測站均位於境外，在地理分佈上成三角幾何狀。就像三角形結構是最穩定的形狀一樣，採用三角幾何狀分佈的測站聯合接力跟蹤測量，可以確保實現高精度軌道測量。
　　三站聯合接力跟蹤測量對飛控工作帶來了不小的影響。
　　“必須解決三大難題，工作量至少翻了三倍。”席露華說，“我們必須考慮參加聯合接力跟蹤的三個測站的測站順序和時間分配，如何安排才能收到最佳軌道測量效果；必須考慮測站故障狀態下，採取何種應急措施確保測軌精度不受影響；必須考慮第六次中途修正時機選擇和三站聯合接力跟蹤時間長短之間的約束關係。”
　　據席露華介紹，三大難題，一個解決不好，三站聯合接力跟蹤測量都會成為紙上談兵。尤其是第六次中途修正時機選擇和三站聯合接力跟蹤時間長短是一個矛盾體，要在這兩者做一個最佳的選擇並不是一件容易的事情，至少做過上百次方案論證和誤差分析。
　　面對困難，中心科技人員從建立基礎邏輯分析模型入手，吃透任務機理原理，深入開展技術協作交流，集中研究故障應對預案，反覆進行仿真演練。隨著一個個難題迎刃而解，三站聯合接力跟蹤測量已具備任務實施條件，為實現安全再入返回奠定了堅實基礎。(完)　　（原標題：三站聯合接力跟蹤引領嫦娥安全回家）